百年蕪船承造全球最大、我國(guó)首艘壓裂船

近日，全球最大、中國(guó)首艘海上油田壓裂工程船設(shè)計(jì)方案順利通過(guò)中國(guó)船級(jí)社審查，即將進(jìn)入設(shè)計(jì)建造流程階段。該船是百年蕪船為中國(guó)海洋石油總公司旗下中海油（中國(guó)）有限公司天津分公司建造，由上海船舶研究院設(shè)計(jì)院自主研發(fā)，四方攜手將共同打破國(guó)外對(duì)海上油田壓裂技術(shù)的壟斷和封鎖，守護(hù)國(guó)家能源安全，標(biāo)志著我國(guó)在海上油田壓裂技術(shù)和工程領(lǐng)域取得重大突破。  

本船總長(zhǎng)99.9米，型寬22米，型深9.9米，采用電力推進(jìn)Closed Ring環(huán)形閉合母排設(shè)計(jì)，船舶在DP作業(yè)時(shí)可根據(jù)全船電網(wǎng)負(fù)載情況調(diào)整在網(wǎng)機(jī)組數(shù)量，提高在網(wǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)組的負(fù)荷率，有效減少污染物排放，實(shí)現(xiàn)綠色友好。

本船可滿足國(guó)內(nèi)海上油氣井規(guī)?；团炕瘔毫炎鳂I(yè)需求，是一艘以海上大型壓裂為主，兼顧壓裂填充等功能的大型壓裂船。功能齊全，專業(yè)化程度高，作業(yè)能力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。船身搭載智聯(lián)服務(wù)云平臺(tái)，并與船舶智能系統(tǒng)平臺(tái)高度融合，具備智能機(jī)艙、智能航行以及智能集成平臺(tái)功能，具有高度集成化、智能化、自動(dòng)化、數(shù)字化和低碳環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。

建成后將滿足我國(guó)全海域大規(guī)模壓裂作業(yè)、海上多井次批量化壓裂作業(yè)，以及氣井、超深層壓裂作業(yè)等新需求，填補(bǔ)我國(guó)海上油田壓裂技術(shù)和工程領(lǐng)域的空白，具有重要的戰(zhàn)略意義。

蕪湖造船廠深耕海洋工程船領(lǐng)域20余年，擁有豐富的設(shè)計(jì)、建造、質(zhì)量控制等經(jīng)驗(yàn)，先后建造交付了6000HP平臺(tái)供應(yīng)船、70米潛水支持船幾十艘海洋工程船舶。此次與中海油合作為繼2艘6500HP守護(hù)船、2艘8000HP守護(hù)船項(xiàng)目后的再次合作，公司將繼續(xù)立足核心定位，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以建造大國(guó)重器為依托，牢記百年初心使命，踐行服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，為國(guó)家能源守護(hù)貢獻(xiàn)百年蕪船力量。